來(lái)源:寧波日?qǐng)?bào),記者張燕 通訊員余明霞
昨天,一列“湖州-寧波舟山港”海鐵聯(lián)運(yùn)班列滿(mǎn)載貨物抵達(dá)鐵路穿山港站,至此,今年寧波集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)箱量已突破100萬(wàn)標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)25%,箱量創(chuàng)下歷史新高,寧波舟山港南方集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)第一大港口的地位進(jìn)一步鞏固。
2009年以來(lái),我市大力開(kāi)展海鐵聯(lián)運(yùn),搭平臺(tái)、出政策、破難點(diǎn)、促發(fā)展,箱量從當(dāng)年的1690標(biāo)箱迅猛增長(zhǎng)至今年的逾100萬(wàn)標(biāo)箱,年均增速78.7%,增量和增速始終排在全國(guó)前列,惠及貨主、貨代、船公司、商貿(mào)等各類(lèi)企業(yè)超過(guò)250家。以2018-2020年全市海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成240萬(wàn)標(biāo)箱計(jì)算,運(yùn)輸、貨代等上下游相關(guān)企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流收入超過(guò)32億元,節(jié)約能源價(jià)值超9億元。
今年新冠疫情蔓延后,在恢復(fù)港口生產(chǎn)和集疏運(yùn)體系運(yùn)行中,寧波海鐵聯(lián)運(yùn)率先實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn),破解了當(dāng)時(shí)集卡車(chē)輛投用不足、駕駛員短缺的難題,實(shí)現(xiàn)“公路不走鐵路運(yùn)”,一季度完成箱量19.1萬(wàn)標(biāo)箱,同比增幅超9%,為保生產(chǎn)、保供應(yīng)、保物流作出了積極貢獻(xiàn)。逆勢(shì)上揚(yáng)的數(shù)據(jù),讓海鐵聯(lián)運(yùn)穩(wěn)定安全、運(yùn)量大、經(jīng)濟(jì)性高等綜合優(yōu)勢(shì)再次凸顯。
為適應(yīng)海鐵聯(lián)運(yùn)需求的快速增長(zhǎng),今年4月,鐵路穿山港站正式啟用,至此,寧波舟山港的鎮(zhèn)海、北侖、穿山三大港區(qū)均通鐵路。二季度以來(lái),寧波海鐵聯(lián)運(yùn)主動(dòng)出擊,積極拓展內(nèi)陸腹地,新開(kāi)通江蘇海安、安徽淮北等多條班列線(xiàn)路,并加大攬貨力度,在安徽安慶等地布點(diǎn)內(nèi)陸無(wú)水港。截至目前,寧波舟山港累計(jì)建設(shè)內(nèi)陸無(wú)水港30家,開(kāi)行19條海鐵聯(lián)運(yùn)線(xiàn)路,業(yè)務(wù)輻射全國(guó)15個(gè)省市(自治區(qū))、56個(gè)地級(jí)市,有力支撐了海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。
為加快拓展海鐵聯(lián)運(yùn)的貨種范圍,更好地滿(mǎn)足貨主等上下游客戶(hù)的需求,寧波海鐵聯(lián)運(yùn)還加快服務(wù)創(chuàng)新,通過(guò)使用“35噸開(kāi)頂箱”新型集裝箱開(kāi)展“散改集”“公轉(zhuǎn)鐵”業(yè)務(wù),相繼開(kāi)通至紹興、錢(qián)清的煤炭和黃砂集裝箱專(zhuān)列;嘗試“區(qū)域聯(lián)動(dòng)、箱源共享”服務(wù)模式,打造“重進(jìn)重出”雙向雙重的渝甬班列;港口加強(qiáng)與船公司、鐵路等合作,在南昌開(kāi)行中遠(yuǎn)海運(yùn)、馬士基一天雙班精品示范線(xiàn)路,實(shí)現(xiàn)“路港航”多方互利共贏(yíng)。
今年11月,交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)將寧波雙層集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)創(chuàng)新列入交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)工作,金甬鐵路也已按雙層高箱的更高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)和建設(shè)。下一步,寧波海鐵聯(lián)運(yùn)將加快碼頭、鐵路、場(chǎng)站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),盡快出臺(tái)新一輪海鐵聯(lián)運(yùn)扶持政策,全面提升海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)規(guī)模和服務(wù)水平,為助推世界一流強(qiáng)港建設(shè)、促進(jìn)國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)、構(gòu)建新發(fā)展格局作出更大的貢獻(xiàn)。
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